Naufrágio Beberibe (U19)

O Beberibe nasceu como USS Herzog (DE-178), um contratorpedeiro de escolta construído em New Jersey, nos Estados Unidos, e incorporado à Marinha americana em 6 de outubro de 1943. Foi um dos oito contratorpedeiros cedidos à Marinha do Brasil depois de um acordo entre os dois governos em 1943: deixou a Marinha americana em 1º de agosto de 1944 e foi incorporado à brasileira como Beberibe em 4 de agosto. O nome vem de um rio que atravessa o Recife e que, em tupi-guarani, significaria "rio sobrevoado pelas aves". Ainda em 1944, participou do primeiro comboio totalmente brasileiro, na rota Rio–Trinidad–Rio, e ao longo do serviço na Marinha do Brasil navegou 220.908 milhas. Em 7 de fevereiro de 1964, foi reclassificado como Aviso Oceânico e recebeu o indicativo U19.

Em 8 de fevereiro de 1966, partiu do Rio de Janeiro para a Ilha da Trindade, levando pessoal e material de reabastecimento ao posto oceanográfico. No dia 11, fundeado com mar forte e descarregando material para terra, teve pane em uma das máquinas e, ao manobrar, rompeu uma amarra e perdeu uma âncora. Sem conseguir manobrar, foi jogado pelo vento e pelas ondas contra os recifes em frente ao fundeadouro, ao lado da Praia da Calheta; não houve vítimas, e a tripulação abandonou o navio em segurança. A Marinha enviou o rebocador Tritão, a corveta Ipiranga e o contratorpedeiro Pará para socorro e salvamento, mas em 3 de março de 1966, diante das péssimas condições do local, a equipe desistiu de salvar o navio e retirou de bordo muitos equipamentos.

Hoje, pela força do mar, o navio está desmantelado em pequenos fragmentos, poucas peças são identificáveis e boa parte dos destroços fica exposta na maré baixa. Entre os destroços no fundo estão os restos de uma caldeira auxiliar, cilindros de ar de partida e até um mictório, além de dois segmentos do eixo e o que sobrou do hélice, com as três pás quebradas. A popa, ainda com boa parte das máquinas do leme, fica na zona de arrebentação, pouco explorada por causa do mar. O fundo é uma bancada de algas calcárias, e as correntes do navio já estão fundidas a ela. A menos de 50 m do Beberibe, na face de ancoragem da ilha, está outro naufrágio, o pesqueiro chinês Hwa Shing. Algumas peças do navio estão em exposição na ilha, como a âncora reserva, guardada no museu. Na região de Trindade, a vida marinha é intensa, com várias espécies de peixes, algumas endêmicas da ilha, e peixes de passagem como dourados, garoupas e garoupetas; também há tubarões-lixa e tubarões recifais, e já foram vistos tubarões-tigre de cerca de 3 m.