Maria Schröder

O Maria Schröder foi construído como Rolf Jarl pelo estaleiro Trondheim Mekaniske Verksted para a Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, lançado em junho de 1919 e entregue em outubro de 1920. Na Segunda Guerra, entrou em serviço aliado e integrou comboios no Atlântico Norte, como o SC9, o SC91 e o ON122. Em 31 de agosto de 1940, sob neblina, colidiu com o Seatrain Texas ao largo de Nova Jersey e voltou a Chester por meios próprios; em março de 1943, num comboio perto da Islândia, perdeu leme e hélice e foi rebocado até Reykjavik. Navegou com bandeira norueguesa até 1950 e com bandeira alemã depois. Em agosto de 1950, foi vendido à Reederei Richard Schröder, de Hamburgo, na Alemanha, e rebatizado Maria Schröder.

Em abril de 1956, navegando sem carga vindo de Aqaba, o navio encalhou pouco depois da meia-noite, em mar agitado durante uma tempestade de areia de força 8 a 10. A tripulação foi resgatada por militares egípcios e salva pelo rebocador egípcio El Taif.

Hoje a maior parte do navio continua visível acima d'água, sobre o recife, a cerca de 100 m da costa, e um rastro de destroços desce pelo lado de boreste. O casco se deteriora desde os anos 1960: até os anos 1980 o navio ainda estava de pé sobre o recife, desde os anos 1990 e 2000 só a proa e a casaria são reconhecíveis, e nos últimos anos o naufrágio se partiu em dois.