Comandante Pessoa

O Comandante Pessoa foi lançado no fim de 1919 com o nome Cliffwood, um dos cargueiros da série Hog Islanders, e passou 10 anos sob a gerência da americana Southern States Lines, nas rotas da América Central. A série leva o nome de Hog Island, ilha fluvial na Filadélfia onde se produziam navios em massa por causa das necessidades da Primeira Guerra Mundial. Em 1930 o navio foi comprado pela American Scantic Line, passou a fazer a linha Nova York–Copenhague e portos do Báltico e, no fim da década de 1930, foi rebatizado Mormacsea. Em 1940 foi vendido ao Lloyd Brasileiro e ganhou o nome Comandante Pessoa, em homenagem ao comandante João Maria Pessoa, da Marinha mercante brasileira e do Lloyd Brasileiro. O navio naufragou em 1954: a Marinha enviou o caça-submarino Piranha e o rebocador Triunfo e, com o navio cada vez mais alagado, os últimos tripulantes passaram para os navios de apoio, sem vítimas. Um cabeço recifal raso, o cabeço amarelo, entre este naufrágio e o do São Luiz, é apontado como possível responsável por danificar os cascos.

Hoje os destroços estão em três grandes partes; da popa até a meia-nau, na altura da casa de máquinas, o casco está emborcado para boreste. Um trecho do casco de bombordo está de pé no fundo e forma uma parede que separa a proa da terceira seção dos destroços. Na casa de máquinas, à frente da turbina, há um compartimento circular do motor muitas vezes confundido com uma caldeira. Esponjas tubulares amarelas cobrem todo o casco, e cardumes de enxadas cercam o naufrágio por todos os lados. Também podem ser vistos grandes arraias e bijupirás, enquanto barracudas e serras rondam os cardumes que vivem ao redor do naufrágio.

A Risca do Zumbi, recife afastado da costa, é reconhecida como uma possível antiga linha de costa. Na região da Risca do Zumbi, a melhor época para mergulhar costuma ir de outubro a junho, com auge em fevereiro, março e abril.